No ZF Technology Day, a multinacional apresentou um sistema de direção totalmente eletroassistida para veículos comerciais, chamado ReAX. Esse sistema, segundo a ZF, dispensa o sistema hidráulico e periféricos convencionais. A empresa descreve que o item é composto por um sistema de atuadores acionado por motor elétrico que gera força de 70 Nm, sendo o componente essencial para alcançar o torque necessário de direção exigido por caminhões e ônibus.
A ZF comenta que a direção ReAX EPS é um produto bem mais eficiente, já que, se comparada com sistemas atuais de direção hidráulica para veículos comerciais, reduz o peso e o espaço para instalação. “Com a ReAX EPS, estamos apresentando o protótipo de um sistema de direção para veículos comerciais que irá facilitar e agilizar o avanço da eletrificação, incluindo fontes de alimentação de energia de 48 V a bordo dos veículos e opções de ‘steer-by-wire’”, explica o Head da unidade de sistemas de direção para veículos comerciais da ZF, Mitja Schulz.
