Confira as atrações do Salão
Tecnologia e flexibilidade puderam ser constatadas nos veículos multicombustíveis, as grandes vedetes do Salão do Automóvel. As supermáquinas esportivas também aguçaram os olhares de muita gente
Carolina Vilanova
Na 23º Salão Internacional do Automóvel 2004 as protagonistas do show, leia-se: montadoras, fizeram uma exposição do que vai ser o futuro do automóvel daqui a poucos anos. Além dos modelos luxuosos e de alto avanço tecnológico, a grande preocupação foi com a questão da flexibilidade do combustível, por vários fatores: economia, meio ambiente e opção na hora da compra.
Entre os consumidores brasileiros, a solução mais aceita, e que estava estampada em diversos estandes do pavilhão, foi a tecnologia flexfuel: veículos projetados especialmente para rodar com diferentes combinações de combustíveis, como gasolina, álcool e GNV (Gás Natural veicular). Lá estavam as versões bicombustíveis da Chevrolet, Volkswagen, Fiat e Ford, modelos que já estão circulando pelo País em grande número e que daqui a pouco estarão encostando em sua oficina para eventuais manutenções e reparos.
Outras marcas aproveitaram o embalo do Salão para lançar suas opções flexfuel e entrar na competição deste segmento. É o caso da Renault, com o Clio 1.6 Hi Flex, e da Citroën, que deve comercializar em breve o C3 1.6 bicombustível.
Atrações até demais
Como sempre, os expositores não pouparam esforços para atrair a atenção dos visitantes no Anhembi. Além de expor suas preciosidades em grande estilo, levaram atrações para todas as idades. Os superesportivos da Ferrari, Jaguar, Porsche, Audi, BMW e Mercedes-Benz fizeram um espetáculo a parte. A Toyota, de olho no futuro, apresentou o híbrido Prius e o PM (Personal Mobility), um conceito de veículo individual, alimentado por motores elétricos e com visual de nave espacial.
Outras atrações foram os diversos carros-conceito e os modelos expostos sem a carroceria, que apontavam as tendências tecnológicas do mercado. A VW exibiu um chassi, onde os visitantes podiam interagir na suspensão independente do veículo e conhecer seu funcionamento. A Kia levou um Sorento de “arame”, que deixava o interior todo a mostra, atraindo os olhares curiosos dos visitantes. Os motores em corte exibidos pela VW, Ford, Renault, entre outras, também despertaram o interesse do público.
A Ford levou para o Salão um jogo virtual onde os visitantes podiam testar seus conhecimentos sobre mecânica. Batizado de Desafio Virtual, o game é interativo e educativo, onde os participantes escolhem entre os dois sistemas mais importantes de um veículo – motor e suspensão – para encontrar o esconderijo de alguns itens, que devem ser substituídos regularmente nas manutenções.
Visitantes ilustres
Certamente, a personalidade mais ilustre que visitou o Salão, sem contar o presidente Lula na inaugura
ção do evento, foi o hepta- campeão de Fórmula 1, Michael Schumacher. O piloto, acompanhado por Rubens Barrichello e do diretor técnico da Ferrari, Jean Todt, recebeu uma homenagem da Fiat: uma edição limitada do Stilo que leva seu nome. O veículo foi autografado por eles e doado para a Unicef. Quem recebeu as chaves foi o humorista Renato Aragão, o Didi, representante da entidade no Brasil. Kimi Raikkonen, piloto da escuderia McLaren-Mercedes, visitou o estande da montadora alemã e apresentou o SLR McLaren. Em seguida, participou de uma sessão de autógrafos para o público no espaço da Michelin.
No estande da Volkswagen, eleito o mais animado do salão, o público assistiu às apresentações de dança de universitários, além de shows com Paulo Miklos e Nando Reis, do grupo Titãs, entre outros. Muitos profissionais do setor visitaram o Salão. Funcionários de empresas fabricantes de automóveis, autopeças e muitos mecânicos, que vieram em caravanas especialmente para o evento, apreciaram os modelos expostos e as novidades que estão por chegar no mercado nacional. Como sempre, a Revista O Mecânico marcou presença e recebeu os amigos de portas abertas.
