A Iveco apresenta a nova versão do EuroCargo para o segmento de até 43 toneladas de PBTC: o Iveco EuroCargo 450E32T Cavallino. O novo cavalo mecânico foi desenhado para atender os mercados do Brasil e países do Mercosul, e vem equipado com motor Cursor 8, preparado para atender as normas Euro 4 de emissão de poluentes.

Produzido na fábrica da marca em Sete Lagoas/SP, o Cursor 8 tem 7,8 litros e conta com 6 cilindros em linha, sendo 4 válvulas por cilindro e eixo-comando de válvulas no cabeçote, que de acordo com a montadora, garante maior eficiência na combustão, rapidez nas respostas e melhor aceleração e retomadas. O modelo vem equipado com injeção eletrônica e turbo-intercooler.

A potência máxima alcançada pelo veículo com o motor Cursor 8 é de 320 cv a 2.400 rpm e o torque máximo é de 123 kgfm a 1.300 rpm, sendo que 80% desse valor está disponível numa faixa entre 1000 e 2.400 rpm. A taxa de compressão do Cursor 8 é de 16:1.

Em termos de transmissão, o Cavallino conta com a caixa de câmbio ZF 16S 1650, com 16 marchas à frente, totalmente sincronizadas, com Over-Drive. A Iveco afirma que as relações de marchas possibilitam que o motor funcione em sua faixa ideal de rotação, proporcionando maior economia de combustível em todas as condições de uso.

Mais uma novidade do Cavallino na parte mecânica é o Iveco Turbo Brake, um freio motor de descompressão com elevada potência de frenagem, que reduz os custos de manutenção devido ao menor desgaste das lonas. O componente é acionado por ação no came das válvulas de escape, controlada pela Unidade Central Eletrônica (ECU).

O motor também disponibiliza o "cruise control" ou piloto automático, programado para ser ativado a partir de 30km/h, por meio de uma alavanca localizada ao lado do volante.

O Cavallino conta com duas versões de cabinas: simples e leito, ambas privilegiando o espaço e conforto do motorista. Entre os equipamentos modernos estão os bancos com ajuste de peso e altura, coluna de direção regulável na inclinação, climatizador elétrico que funciona mesmo com o motor está desligado, e basculamento hidráulico com ângulo maior que 60º, entre outros.

Fiesta 1.0 agora é Flex

A Ford finalmente lançou sua linha de veículos com motorização 1.0 litro com a tecnologia bicombustível. Trata-se da gama Fiesta Flex 1.0, que compreende as versões Hatch e Sedan, ambas equipadas com o propulsor Flex 1.0 L da família RoCam, uma evolução dos já conhecidos motores da marca.

Com essa configuração, o Fiesta Flex 1.0 l alcança a potência máxima de 73 cv com álcool e 71 cv com gasolina, ambos a 6.000 rpm, de acordo com Ford, esses números representam um sensível ganho de performance sobre a versão anterior e melhores índices de consumo de combustível.

O novo motor RoCam Flex 1.0 l apresenta algumas alterações, como taxa de compressão elevada e um controle eletrônico de temperatura, que otimizam seu rendimento. A empresa afirma que o resultado dessa combinação representa potência maior, cerca de 10% a mais com álcool e 7% a mais com gasolina, em comparação com o 1.0 l a gasolina, e torque mais eficiente, ou seja, 5% maior com álcool e 3% maior com gasolina.

A versão bicombustível do Fiesta chega a venda rede de distribuidores Ford com preço promocional de R$ 26.990,00 para a carroceria Hatch e R$ 29.990,00 para a Sedan. A promoção é válida até 03 de setembro quando passa a ser praticado o preço de tabela, a partir de R$ 29.300,00, na versão Hatch, e R$ 31.400,00, na Sedan.

Peugeot 307 Sedan: mais um no páreo

Mais um modelo chega para brigar no segmento dos sedans de luxo: o Peugeot 307 Sedan. O veículo exibe sofisticação e conta com o mesmo pacote tecnológico do resto da gama. São três versões de acabamento e duas opções de motorização, com câmbio manual ou automático.

O novo veículo oferece dois tipos de motorização: 2.0 litros nas versões Feline e Griffe e o 1.6 litro Flex, concebido para impulsionar o modelo Presence. O motor 2.0 litro possibilita alcançar a potência máxima de 143 CV e torque de 20 kgfm a 4.000 rpm. A motorização 1.6 Flex desenvolve até 110 CV de potência a 5.600 rpm e um torque máximo de 14,7 kgfm a 4.000 rpm quando abastecido com gasolina, e 113 CV de potência a 5.600 rpm quando abastecido com álcool, com um torque máximo de 15,7 kgfm a 4.000 rpm.

A grande mudança fica por conta da parte traseira, que ganhou um perfil alongado e harmonioso, com uma curvatura que nasce nos faróis e se desenvolve na parte traseira. As laterais também são específicas para esta carroceria, com a incorporação de vidros adicionais característicos dos modelos três volumes, e se desenvolve na parte traseira.

Peugeot 307 Sedan está disponível nas concessionárias da marca com os seguintes preços iniciais: R$54.700,00 na versão Presence; R$63.600,00 na Feline com câmbio manual, e R$68.600,00 com câmbio automático; e R$75.950,00 na versão Griffe.

Picanto: ousadia no segmento de entrada

A Kia Motors está lançando um novo modelo de automóvel no mercado nacional: o Picanto, que de acordo com a montadora é o menor carro do País. O compacto tem design jovial e marcante, com linhas harmoniosas e destaques nas lanternas e faróis.

Sob o capô, encontra-se um motor gasolina, de 1.1 litro, com 4 cilindros em linha e três válvulas por cilindro. O propulsor é capaz de desenvolver 64 cavalos de potência a 5.500 rotações por minuto. A transmissão pode ser manual de cinco velocidades ou automática de quatro velocidades, com sistema de válvula solenóide de força variável (VFS) que ameniza o impacto durante as trocas automáticas de marchas.

O Kia Picanto tem preço sugerido R$ 34.900,00 para a versão mecânica e R$ 39.900,00 para a versão com câmbio automático.

VW traz o sedan Jetta

Um veículo cheio de esportividade, tecnologia e sofisticação. Assim pode ser definido o Jetta, o sedan médio de luxo que a Volkswagen apresentou aos brasileiros, trazido da fábrica em Puebla, no México. Com design arrojado e desenho que segue a identidade visual da marca, o Jetta desfila visual clean e atraente.

O motor é um 5 cilindros de 2,5 litros, montado transversalmente, com cinco cilindros, sendo 20 válvulas, com duplo comando no cabeçote com sistema de fluxo cruzado (admissão de um lado e escape do outro). O resultado dessa combinação garante a potência máxima de 150 cv a 5.000 rpm e torque de 23,27 kgfm a 3.750 rpm. A transmissão é do tipo tiptronic com seis marchas e a direção Servotronic, que tem assistência elétrica e regime de funcionamento progressivo.

A suspensão é independente, com a incorporação da MacPherson na dianteira, enquanto na traseira é utilizada a do tipo Multlink, composta por braços múltiplos, e molas/amortecedores que absorvem e minimizam os impactos das rodas com as imperfeições do piso. O veículo será comercializado com o preço sugerido a partir de R$ 82.500,00.